最近后台不少人在问，坦克700是不是要出个更接地气的版本？这不，实车已经陆续到店了。这台全新的坦克700 Hi4-Z，说白了就是给那些既想要硬派SUV的霸气外形和安全感，但平时又主要在城里开，偶尔才去郊外撒个欢的朋友准备的。
咱们先看看大环境。现在的汽车市场，尤其是新能源这块，卷得不行。以前大家买硬派越野，图的是个工具属性，要去无人区、要爬好汉坡。但现在不一样了，很多用户买这种大块头，更多是为了取悦自己，是一种生活方式的选择。大家既想要那种高高在上的坐姿和硬朗的线条带来的心理满足感，又不想天天背着一个油耗子在城市里代步。坦克700 Hi4-Z的出现，正好切中了这个细分需求。
从技术上来看，这次它用了一套新的“麒麟”设计语言，车头那个鳞片状的中网，配合更夸张的包围，确实比普通版更有辨识度，也更像是一台来自未来的机甲战车。科技配置上，这次也没落下，车顶增加了激光雷达，车内也换上了更简洁的内饰布局，电子怀挡、大屏幕，还有那个新增的车载冰箱和后排吸顶娱乐屏。这些玩意儿对于家庭用户来说，吸引力是巨大的。你想，周末带着老婆孩子出去玩，孩子能在后排看个动画片，老婆能喝上冰饮料，这不比光有一身蛮力要贴心得多？
说到品牌，坦克这两年在硬派SUV领域算是站稳了脚跟，从300到500再到700，每一步都踩在了点上。Hi4-Z这个新成员，更像是品牌在细化市场布局的一步棋。它没有丢掉坦克引以为傲的非承载式车身（也就是大家说的带大梁），硬派SUV的底子还在，安全感还在。但动力上换成了2.0T的插电混动系统，虽然排量比Hi4-T的3.0T V6小了，但别急着下结论。这套动力主打的就是经济性和城市通勤的舒适性，纯电能跑190公里，对于大部分人来说，上下班代步完全可以当纯电车开，几乎用不到油。真要出远门，它又没有纯电车的里程焦虑。
从用户人群来分析，我觉得这台车的目标用户画像更清晰了。可能是那些生活在城市，事业小有成就的30到45岁男性，他们可能偶尔会关注一下越野视频，但实际一年也去不了一次老掌沟。他们更需要的是这辆车能代表他们的个性，能在接送孩子、周末出游时，给家人一个舒适、安静、智能的空间。所以你看，坦克700 Hi4-Z把配置重心放在了冰箱、彩电、智能驾驶这些舒适性和科技感配置上，方向完全是对的。
放眼整个行业趋势，硬派SUV的“软化”和“带电”是必然方向。以前是拼谁的机械素质更硬，以后可能要拼谁的智驾更聪明，谁的座舱更懂你。坦克这一步，走得挺稳。它用Hi4-T守住了极致越野的阵地，又用Hi4-Z去开拓更广阔的城市豪华市场。
最后说说大家最关心的价格。目前虽然官方没公布，但参考Hi4-T的起售价（42.8万），这台换装了2.0T、主打经济性和城市舒适的Hi4-Z，为了走量，门槛很可能会进一步下探。网上很多人猜是38万左右起，我觉得如果真能做到40万以内起步，加上终端可能的一些权益，那对于想买一台有排面、够舒适、还省油的大块头SUV的消费者来说，确实是个绕不开的选择。
那么问题来了，同样的预算，你是会选择这台更科技、更省油的坦克700 Hi4-Z，还是会转头去看那些传统的豪华品牌SUV？
启泰网提示：文章来自网络，不代表本站观点。
